Recambios de coche y camión

La rutina de reparaciones del fin de semana: arregla los problemas importantes antes de que te rompan.

Ya conoces esa sensación. El lunes la camioneta arranca sin problemas. Para el miércoles, empieza a echar humo azul y la luz de avería del motor está encendida permanentemente. El mecánico te da un presupuesto que te deja sin aliento. La alternativa es pasar el fin de semana en casa con un juego de llaves de tubo y un montón de palabrotas. Hemos identificado los tres puntos de fallo más comunes en coches y camionetas, y las piezas exactas que los solucionan sin necesidad de ir al concesionario. Esta es la solución que te ahorra dinero, tiempo y la humillación de una grúa.

La sala de máquinas: combustible y fuego

La reparación más cara a la que te enfrentarás tiene que ver con el sistema de combustible. Una bomba de aceite de alta presión defectuosa en un camión diésel no da muchas señales de advertencia. Si tu Ford 6.0 Powerstroke tiene problemas para arrancar en caliente o presenta fluctuaciones en ralentí, el diagnóstico es el reemplazo de la bomba de aceite de alta presión (HPOP) del Ford 6.0 Powerstroke. Es una unidad de ajuste directo que restaura el suministro de aceite a alta presión que necesitan los inyectores. No es una pieza barata, pero si la comparas con un presupuesto de un concesionario, es una ganga. Ya que estás ahí, cambia también la válvula IPR y el sensor ICP. Son las dos fallas de soporte más comunes. Cámbialas todas a la vez y evitarás la pesadilla de una segunda avería un mes después. Para componentes de ajuste y actualización, Tienda de piezas de alto rendimiento y competición.

El trabajo corporal: cómo mantenerlo unido

Un parachoques delantero caído no solo es feo. Es una señal de que los soportes se han oxidado o roto. Un kit de soportes para el parachoques delantero de Chevy Silverado reemplaza los soportes de acero estampado que sostienen toda la fascia delantera. Si su parachoques está desalineado o vibra al pasar por baches, esta es la solución. Es un cambio sencillo: desatornille el viejo, atornille el nuevo y ajuste la alineación. El resultado es una parte delantera que se ve recta y se asienta firmemente. Para los propietarios de sedanes europeos, un balasto de faro de xenón de Mercedes CLA250 resuelve la falla de iluminación más común. Cuando un faro se apaga pero la bombilla está bien, el balasto es el culpable. Es un cambio de cinco minutos detrás de la carcasa del faro. Luz completa restaurada. Para una selección más amplia de piezas de vehículos, Explora todas las piezas y accesorios.

El interior: comodidad y control

Los SUV con alto kilometraje tienen un problema universal: el asiento del conductor. Después de cien mil millas, la espuma se hunde y el asiento se siente como un banco de parque. Un reemplazo del cojín de espuma del asiento de Toyota 4Runner es la solución. Es un paquete de espuma preformado de alta densidad que se desliza debajo de la funda de fábrica. Se retira la espuma vieja, se coloca la nueva y se vuelven a enganchar los anillos de sujeción. El asiento se siente como nuevo. Transforma la experiencia de conducción por menos de lo que cuesta un tanque de combustible. Ya que está ahí, revise el conector de la hebilla del cinturón de seguridad y reemplácelo si está pegajoso. Para componentes de camiones de servicio pesado, Explore las piezas para camiones comerciales..

Esta es la rutina de tres pasos. Bomba de combustible. Soporte del parachoques. Espuma del asiento. Tres trabajos. Un fin de semana. Tu camioneta es confiable, tu auto luce impecable y no te duele la espalda después de un largo viaje.